نيسان 370Z 2018 منذ ظهورها لأول مرة على شواطئنا في عام 1970 تحت اسم داتسون 240Z، كانت نيسان زد دائمًا سيارة رياضية “طموحة”، حيث قدمت محركات خطية في البداية ثم محركات V-6 عبر الأجيال المختلفة. بعد انقطاع دام خمس سنوات في أمريكا الشمالية، عادت نيسان 350Z الجديدة كليًا في عام 2003، لتكون بمثابة عودة قوية للطراز العريق.
وبعد ست سنوات من ذلك، ظهرت نيسان 370Z بمحرك أقوى، وقاعدة عجلات أقصر، وعرض أوسع، بالإضافة إلى تحسينات في التصميم الداخلي. وعلى الرغم من مرور تسع سنوات على طراز 370Z، لا تزال هذه الكوبيه ذات الدفع الخلفي قادرة على تقديم تجربة قيادة مثيرة، مما يجعلها قيمة جيدة مقارنة بالسيارات الرياضية الأغلى. وعلى الرغم من أن طراز GT-R من نيسان قد تفوق عليها في الأداء منذ أكثر من عقد، ما زالت نيسان 370Z تحتفظ بمكانتها كأيقونة في عالم السيارات الرياضية.
ما الجديد في نيسان 370Z لعام 2018؟
في عام 2018، حصلت نيسان 370Z الكوبيه والطراز القابل للتحويل على العديد من التحديثات، بما في ذلك:
- ملفات تعريف جديدة للتسارع وعزم الدوران.
- عجلات سبائك الألومنيوم الاختيارية مقاس 19 بوصة.
- قابض EXEDY جديد مستوحى من رياضة السيارات للطرازات اليدوية ذات الست سرعات.
- مفتاح تحرير فتحة داخلية كهربائية على الكونسول الوسطي للطرازات الكوبيه.
- تعديل طفيف في المظهر الخارجي.
بالنسبة لطراز نيسمو الموجه للأداء، حصل على قابض EXEDY الجديد بالإضافة إلى إطارات Dunlop SP Sport Maxx GT 600 عالية الأداء المستخدمة في طراز GT-R. كما تم إطلاق نسخة خاصة من نيسان 370Z Heritage Edition كوبيه، مع خيارات للطلاء الخارجي باللون الأصفر Chicane أو الأسود Magnetic، بالإضافة إلى رسومات مخصصة للاحتفال بالذكرى السنوية الخمسين لسيارة Z.
سعر نيسان 370Z 2018
السعر الأصلي الموصى به من الشركة المصنعة:
| الطراز | السعر (دولار) |
|---|---|
| الأساس | 30,885 |
| الرياضي | 34,465 |
| الرياضي التقني | 37,965 |
| السياحي | 39,085 |
| نيسمو | 46,585 |
المحرك وناقل الحركة والأداء في نيسان 370Z
لطالما كان محرك VQ V-6 من نيسان من أفضل المحركات التي تقدم أداءً سلسًا، ويقدم أحدث إصدار من نيسان 370Z قوة تصل إلى 332 حصانًا وعزم دوران يبلغ 270 رطلاً قدمًا. أما في طراز نيسمو، فقد تم زيادة قوة المحرك إلى 350 حصانًا مع 276 رطلاً قدمًا من عزم الدوران. على الرغم من التعديلات التي جعلت 370Z أكثر قابلية للقيادة بشكل يومي في الثمانينيات والتسعينيات، تظل سيارات نيسان زد عمومًا ذات طابع قاسي إلى حد ما، بما في ذلك الطراز الحالي. عند القيادة، وجدنا أن التوجيه الثقيل والدقيق يوفر تجربة قيادة رياضية مميزة، على الرغم من أن الرحلة قد تكون قاسية إلى حد ما، وهو أمر مناسب تمامًا لسيارة رياضية.
الاقتصاد في استهلاك الوقود في نيسان 370Z
تغيرت إجراءات اختبار وتقارير الاقتصاد في استهلاك الوقود التابعة لوكالة حماية البيئة مع مرور الوقت. للحصول على أحدث الأرقام المتعلقة باستهلاك الوقود للمركبات الحالية والقديمة، يمكن زيارة موقع وكالة حماية البيئة الرسمي واستخدام أداة “البحث عن السيارات ومقارنتها” للحصول على التفاصيل الدقيقة.
التصميم الداخلي والراحة في نيسان 370Z
تتوفر نيسان 370Z بنسختين: الكوبيه والرودستر (قابلة للتحويل). ومع ذلك، يتوفر طراز نيسمو فقط بنسخة الكوبيه. تحتوي الكوبيه على حجرة أمتعة هاتشباك تقع خلف المقعدين، ومع ذلك، المساحة المتوفرة لا تزال محدودة، حيث تبلغ 6.9 قدم مكعب بسبب التصميم الدرامي للغطاء الخلفي “فاستباك”. تتميز مجموعة العدادات بثلاث عدادات رئيسية مستوحاة من طراز 240Z الأصلي، وهي متصلة بعمود التوجيه بحيث تتحرك إلى الموضع المفضل للسائق، مما يعزز من الرؤية أثناء القيادة. الطراز الأساسي يأتي بمقاعد من القماش المنسوج، بينما يتميز طراز Touring بتنجيد من الجلد والجلد المدبوغ الصناعي، مما يوفر راحة إضافية للركاب.
المعلومات والترفيه والاتصال في نيسان 370Z
في طراز 370Z لعام 2018، يأتي النظام الصوتي الأساسي AM/FM/CD/AUX مع ستة مكبرات صوت، مقارنة بأربعة في طراز 2017. كما تم تزويد النظام بمفتاح نشط وزر ضغط. في طراز Touring وحزمة Sport Tech، يأتي النظام الصوتي مع مكبرات صوت Bose بثمانية مكبرات، إضافة إلى خاصية إلغاء الضوضاء النشطة وتعزيز الصوت النشط. أما نظام الملاحة، فيأتي مزودًا بقرص صلب وشاشة VGA مقاس 7.0 بوصات، مع شاشة تعمل باللمس. يشمل النظام أيضًا معلومات حية عن حركة المرور والطقس، ولكن يتطلب اشتراكًا في خدمة SiriusXM للاستفادة من هذه الميزات.
