سيارة هيونداي كونا 2022 : المواصفات والسعر والأداء
عندما تقدم سيارة SUV صغيرة مثل هيونداي كونا 2022 تجربة قيادة ممتعة وواضحة، يصبح من الصعب التمسك بالآراء السلبية الشائعة عن سيارات الكروس أوفر. لذا، لن نتبع هذه التوجهات التقليدية. Hyundai Kona 2022 ببساطة هي حزمة رائعة، فهي تجمع بين سلوك القيادة الممتاز، التصميم الجريء، والعملية العالية، مع وضعية القيادة المرتفعة التي توفر لك تجربة مريحة. نحن نحب هذه السيارة كثيرًا لدرجة أننا منحناها جائزة اختيار المحررين.
أداء محرك هيونداي كونا 2022: خياران قويان
تأتي Hyundai Kona 2022 بمحركين رباعي الأسطوانات. الأول هو محرك سعة 2.0 لتر يوفر أداء قويًا جدًا، بينما المحرك الثاني هو محرك توربيني سعة 1.6 لتر، يقدم قوة أكبر بكثير ويعد الخيار الأكثر جاذبية. مثل كل سيارات هيونداي، تلتزم كونا 2022 بتقديم قيمة عالية، حيث تأتي مزودة بقائمة طويلة من الميزات القياسية، والتي تتطور مع الترقية إلى النسخ الأعلى.
تصميم محدث وعصري لهيونداي كونا 2022
تتميز هيونداي كونا 2022 بمظهر خارجي وداخلي متجدد بالكامل. تم تحسين التصميم الأمامي ليصبح أكثر دراماتيكية مقارنة بطراز 2021، مع شبكة أمامية عريضة جديدة وعناصر إضاءة خارجية محدثة. كما تم إضافة عجلات جديدة وألواح انزلاق أمامية وخلفية لتكمل اللمسة الجمالية للسيارة.
أما في الداخل، فقد تم تحديث لوحة العدادات، وأضافت هيونداي بعض الميزات الجديدة مثل شاشة قياس رقمية جديدة، وشحن الهاتف الذكي اللاسلكي، ومقاعد خلفية مدفأة. كما تم زيادة حجم شاشة اللمس القياسية للمعلومات والترفيه من 7.0 بوصات إلى 8.0 بوصات، بالإضافة إلى إمكانية الترقية إلى شاشة أكبر بحجم 10.3 بوصات.
إضافة طراز N Line الرياضي لهيونداي كونا 2022
من بين التحديثات المثيرة التي طرأت على Hyundai Kona 2022 هو إضافة طراز N Line الرياضي، والذي يأتي بمحرك توربيني سعة 1.6 لتر بقوة 195 حصانًا. ورغم أنه لم يتم الإعلان بعد عن طراز N الرياضي الموجه للأداء العالي، إلا أن Kona N Line تعد خطوة في الاتجاه الصحيح.
التسعير: ما الذي يدفعك لاختيار Hyundai Kona 2022؟
تبدأ أسعار هيونداي كونا 2022 من 22,595 دولارًا وتصل إلى 29,895 دولارًا حسب الطراز والخيارات المحددة. فيما يلي تفاصيل الأسعار:
- طراز SE: يبدأ من 22,595 دولارًا.
- طراز SEL: يبدأ من 24,395 دولارًا.
- طراز N Line: يبدأ من 27,145 دولارًا.
- طراز Limited: يبدأ من 29,895 دولارًا.
إذا كان الخيار يتعلق بأموالنا، فنحن بالتأكيد سنختار طراز Limited من هيونداي كونا 2022، حيث يوفر هذا الطراز جميع الميزات الأكثر طلبًا تقريبًا دون أن يكون باهظ الثمن. يشمل طراز Limited المعدات القياسية التي يبحث عنها الكثيرون مثل فتحة السقف، ونظام التحكم الأوتوماتيكي في المناخ، والمصابيح الضبابية، وتنجيد الجلود، بالإضافة إلى مقعد سائق قابل للتعديل كهربائيًا. بالإضافة إلى ذلك، يحصل طراز Limited على محرك قوي رباعي الأسطوانات بشاحن توربيني، وهو نفس المحرك المتوفر في طراز N-Line الرياضي.
المحرك وناقل الحركة والأداء في هيونداي كونا 2022
توفر هيونداي كونا 2022 خيارين من أنظمة نقل الحركة التي تناسب احتياجات السائقين المختلفة. يأتي طراز SE وطراز SEL مع محرك رباعي الأسطوانات بسعة 2.0 لتر وقوة 147 حصانًا، ويعملان بناقل حركة أوتوماتيكي بست سرعات. يمكن لهذا النظام التعامل مع القيادة اليومية بشكل جيد، ولكن قد يشعر البعض أنه يفتقر إلى القوة المطلوبة على الطرق السريعة. في اختبارنا، احتاج طراز SEL ذو الدفع الرباعي إلى 9.2 ثانية للوصول إلى سرعة 60 ميلًا في الساعة، وهو وقت جيد ولكن ليس مثيرًا للإعجاب.
أما طراز Limited وطراز N-Line، فيأتيان بمحرك رباعي الأسطوانات بشاحن توربيني سعة 1.6 لتر يولد 195 حصانًا، مقترنًا بناقل حركة أوتوماتيكي مزدوج القابض بسبع سرعات. هذا المحرك يوفر أداء أقوى، ويشعر السائقون بفرق واضح في التسارع. ناقل الحركة الأوتوماتيكي ذو السبع سرعات ينقل التروس بسرعة وسلاسة، مما يحسن من أداء السيارة عند التسارع، لكن قد يواجه بعض التحديات عند السرعات المنخفضة. في مواقف وقوف السيارات وحركة المرور الكثيفة، قد يشعر السائق ببعض التردد والتأخير في الانتقال بين التروس الأولى.
التعامل مع هيونداي كونا 2022: رشيقة وممتعة
واحدة من أفضل مزايا هيونداي كونا 2022 هي سلوكها الممتاز على الطريق. تقدم Kona تعاملاً رشيقًا وكمية مدهشة من المتعة عند القيادة. هذا لا يعني أن ركوبها صارم أو غير مريح، بالعكس، يوفر نظام التعليق في Kona 2022 راحة كبيرة على الطرق غير المستوية. حيث يمتص الصدمات والمطبات بكفاءة، مما يوفر تجربة قيادة مريحة للمسافرين مع عزلة جيدة عن عيوب الرصيف.
لكن التوجيه قد يكون هو العيب الديناميكي الأكبر في Kona. على الرغم من أنه يتمتع بإحساس ثقيل، إلا أنه يفتقر إلى التفاعل الجيد مع السائق. قد يحتاج السائق إلى إجراء تصحيحات متكررة أثناء القيادة على الطريق السريع، مما يقلل من متعة القيادة في بعض الأحيان.
الاقتصاد في استهلاك الوقود لمركبة هيونداي كونا 2022: أداء ممتاز في العالم الحقيقي
عند الحديث عن الاقتصاد في استهلاك الوقود لسيارات الدفع الرباعي الصغيرة، تتمتع هيونداي كونا 2022 بتصنيفات جيدة ولكنها تعتبر متوسطة مقارنةً ببعض منافسيها في السوق. ورغم ذلك، أظهرت Kona 2022 أداءً متميزًا في اختباراتنا الواقعية، حيث تفوقت على العديد من السيارات المنافسة في فئتها. الطراز الأساسي ذو الدفع بالعجلات الأمامية هو الأكثر كفاءة، حيث تم تصنيفه بمعدل 30 ميلاً في الجالون في المدينة و35 ميلاً في الجالون على الطريق السريع.
أما بالنسبة للطراز المزود بشاحن توربيني، فإنه يسجل 29 ميلاً في الجالون في المدينة و35 ميلاً في الجالون على الطريق السريع مع الدفع بالعجلات الأمامية. ومع إضافة الدفع الرباعي، تنخفض هذه الأرقام إلى 27 ميلاً في الجالون في المدينة و32 ميلاً في الجالون على الطريق السريع. في اختباراتنا الواقعية، حقق طراز كونا بشاحن توربيني والدفع الرباعي معدل استهلاك وقود بلغ 32 ميلاً في الجالون على الطريق السريع بسرعة 75 ميلًا في الساعة، بينما حقق المحرك الأساسي معدل استهلاك وقود بلغ 33 ميلاً في الجالون. لمزيد من التفاصيل حول معدل استهلاك الوقود في هيونداي كونا 2022، يمكنك زيارة موقع وكالة حماية البيئة.
المقصورة الداخلية لهيونداي كونا 2022: تصميم أنيق وراحة استثنائية
نجح مصممو هيونداي كونا 2022 في دمج سحر التصميم الخارجي للسيارة مع الراحة والرفاهية داخل المقصورة. المواد عالية الجودة في داخل السيارة توفر بيئة عمل مريحة وعصرية، مع مقاعد مريحة تجعل الرحلات الطويلة أكثر سهولة. عجلة القيادة مغلفة بالجلد المحبب مع خياطة متباينة، وتتوفر فيها أدوات تحكم مدمجة لثبات السرعة وإعدادات الصوت.
بالنسبة لأولئك الذين يرغبون في الترقية من سيارات الهاتشباك أو السيدان الصغيرة، فإن مساحة الحمولة في كونا ستكون كافية وملائمة. ولكن قد يشعر أولئك الذين يختارون الانتقال من سيارات الدفع الرباعي الأكبر حجمًا ببعض الضيق. في اختبارنا، تفوقت كونا 2022 بصعوبة على مازدا CX-3 من حيث قدرة الحمولة، حيث تمكنت من حمل 14 حقيبة يد، أي حقيبتين أكثر من CX-3 ولكن أقل بثماني حقائب من هوندا HR-V.
نظام المعلومات والترفيه في هيونداي كونا 2022: تقنيات مبتكرة وسهولة استخدام
في هيونداي كونا 2022، يقع نظام المعلومات والترفيه في أعلى لوحة القيادة، ويتميز بشاشة تعمل باللمس تحيط بها أزرار اختصار سهلة الاستخدام، مما يسهل التبديل بين القوائم المختلفة. وجدنا أن نظام المعلومات والترفيه بديهي في تشغيله، ولكن استجابته قد تكون بطيئة بعض الشيء عند التعامل مع المدخلات السريعة.
تأتي الشاشة الرئيسية بحجم 8.0 بوصات كخيار قياسي، ويمكن للمشترين الراغبين في تجربة أكبر الترقية إلى شاشة مقاس 10.3 بوصات. كما أن السيارة تدعم Apple CarPlay وAndroid Auto كميزات قياسية، مع إمكانية الاتصال اللاسلكي لهذه الميزات كتجهيز اختياري. بالإضافة إلى ذلك، تتوفر شاشة العرض الأمامية التي تعرض اتجاهات القيادة وسرعة السيارة على لوحة القيادة، مما يعزز من تجربة القيادة.
